Bonjour,

Votre blog est intéressant je vous rend visite afin de vous montrer une de mes réalisations

qui s'intéresse à la série: Les Experts Manhattan.

http://www.nicolaslizier.com/article-creation-nicolas---csi-ny-stella-bonasera-41675767.html

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Bonne continuation sur votre blog et vos projets.

Nicolas graphiste

Un circuit pour quoi faire ?

-1 centre de loisir dédié au sport automobile.

-2 centre formation à la conduite en sécurité.

-3 centre de formation à l’éco conduite.

Ce circuit marque sa différence en accentuant la formation, la recherche, avec un circuit d’essai et pas de compétition

Un circuit permet de polariser et accueillir des entreprises liées à l’activité automobile et elles sont nombreuses (concessions, loisirs équipements, mécaniques etc…), donc des emplois.

Ce circuit marque sa différence en accentuant la formation, la recherche, avec un circuit d’essai et pas de compétition.

Pourquoi un pole auto près de l’ETAS ?

La CCI 49 souhaite identifier de nouvelles pistes de réflexion pour la reconversion de l’ETAS, site de test dynamique d’engins motorisés unique en Europe !Soucieux de l’avenir du site, des projets sont possibles avec des partenaires privés, mais qui nécessitent des moyens importants

L’idée est de rendre l’ETAS accessible  aux privés pour créer un pole de test pour tout engin motorisé (pas simplement militaire comme aujourd’hui). Une cohabitation qui nécessitera un circuit de type automobile à proximité immédiate de l’ETAS. Si l’ETAS est équipé d’un circuit de test automobile et accessible aux privés nous auront alors un outil capable d’accueillir des centres de formations à l’éco-conduite, formation à la sécurité routière, accueillir la presse spécialisée automobile européenne, mais également accueillir des tests des constructeurs automobiles (les centres R& D de PSA et Renault sont à 1h30 de l’ETAS) ou des test d’homologation européenne (Euro NCAP …).

Le site de l’ETAS  est bien situé (A11 /route de rennes /Laval) et peut être un outil de rayonnement d’Angers.

A une époque ou l’image prend tout son sens, nous devons montrer de quoi nous sommes capables, en finir une fois pour toute avec des projets qui au bout de quelques années suffisent à peine, et nous doter d’outils et de moyens à l’échelle de notre ville et par extension du département.

Il ne peut avoir d’innovation (pardon) quand depuis des lustres notre ville centre a ratée nombre de possibilités de se mettre en valeur avant les autres. Exemple récent avec le Zénith que nous aurions très bien pu concevoir comme le premier dans l’Ouest. Seulement l’ogresse Nantes a su saisir cette opportunité quand dans le même temps et pour moins, nous construisions un super théâtre pour initié (Le Quai) Bien avant ça, notre Aéroport à qui l’on prêtait un bel avenir n’a jamais  pu se développer , la faute à un mode de gestion  insensé , une communication inexistante, et des installations insuffisantes dés le départ. Ce que vous appelez Innovation au sens créatif du terme, ne peut se concevoir à mon sens que dans une ville qui montre l’exemple et qui cherche en permanence à avancer. Le projet Atool semble aller dans ce sens, mais alors qu’on parle de 77 000m2 de surface de vente, on nous parle d’Alinéa (IKEA ayant décliné sa venue), on nous parle de transplantation plus que d’implantation réelle, simplement parce que notre ville n’attire pas autant que nos voisines que sont Nantes, Tours ou Le Mans qui rayonnent autrement mieux sur le plan stratégique. Pour moi un département de l’innovation c’est celui qui décrypte les besoins véritables,  un département qui sache faire preuve de réflexion quand il s’agit (entre autres exemples) de remplacer un stade vétuste par un neuf et en étudier  avec lucidité toutes les possibilités. L’innovation du département (je le crains) passe nécessairement par la capitale donc Angers. Seule la bonne santé du centre névralgique de l’Anjou fera « demain » la bonne santé du Pays d’Anjou dans son entier.